Furgoneta koltxoiak aukeratzeko bost aholku / Cinco consejos para elegir colchones de la furgoneta

Gaur furgonetan jartzen diren koltxoien edo espuma zatien inguruko gaiarekin natorkizue. Zenbat aldiz egon gara pentsatzen zer nolako edo zein neurritako koltxoiak behar ditugun furgoan lo egiteko edota eserita egoteko besterik gabe? Bere garrantzia baduela iruditzen zait, izan ere, gure karakol etxetxoan egunak egiten baditugu, nabaria geratzen den zerbait da, gerriko, bizkarreko edo aldakako minaz kexatuko baikara.

Hoy vengo con el tema de los colchones o las piezas de espuma que se ponen en la furgoneta. ¿Cuántas veces hemos estado pensando qué tipo de colchones o de qué medidas necesitamos para dormir o estar simplemente en la furgo? Creo que sí tiene su importancia ya que si hacemos varios días en nuestra casa caracol, es algo que se nota enseguida, por que vamos a padecer las dolencias de cintura, espalda o cadera.

Hemen doazkizue koltxoiak aukeratzeko aholku gomendagarriak: / Aquí os van los consejos recomendables para elegir los colchones:

1. Koltxoi kopurua zehaztu / Definir la cantidad de colchones

Lehenik eta behin, furgonetaren barnean lo egingo denaren lekua edo eserita egongo garen tokia zein izango den definitu beharko litzateke. Bigarrenik, koltxoiak zertarako erabiliko diren ere pentsatu beharko dugu, izan ere, baliteke lotarako erabiltzen diren zati horiek bizkarralderako ere erabiltzea. Azkenik, puzzlea osatuko duen koltxoi gisa erabiliko ditugun espuma zatien kopurua zehaztuko genuke. Gure kasuan, jakin guztira bost pieza behar izan ditugula.

Primero, tendremos que definir el sitio que queramos para dormir o el lugar dónde nos vamos a sentar dentro de la furgoneta. Segundo, también habrá que pensar para qué vamos a utilizar los colchones, por lo que a veces esas piezas de espuma que utilizamos para dormir también puedo aprovechar de respaldo. Por último, vamos a concretar la cantidad de piezas de espuma que necesito para crear el puzzle. En nuestro caso, saber que hemos necesitado cinco piezas.

2. Koltxoi bakoitzaren neurriak hartu / Medir cada colchón

Koltxoi zatiak definituta daudenean, pieza bakoitzaren neurri zehatzak hartuko ditugu. Laukizuzen edo karratu moduan neurriak hartzea gomendatzen dugu, hau da, luzera eta zabalera neurriak hartuz. Behin espuma zatiak etxean ditugula behar diren mozketak guk egin ditzazkegu, beti geratzen baita izkina baten edo kurbatura baten forma emateko beharra.

Cuando tengamos definidos los colchones, vamos a medir exactamente cada pieza. Recomendamos tomar medidas en rectángulo o cuadrado, es decir, medir el largo y el ancho de cada espuma ya que cuando tengamos las piezas en casa siempre queda alguna esquina o curvatura para cortar a nuestra manera.

3. Espumaren dentsitatea erabaki / Decidir la densidad de la espuma

Dentsitateak ez du espumaren loditasuna esan nahi, nahiz eta zerikusirik baduen. Espumaren dentsitatea, zentimetro kubiko (zm3) bakoitzeko kantitatearen neurketa zehatza da. Zentimetro kubiko bakoitzeko gero eta gramo gehiago izan, orduan eta lodiagoa eta elastikoagoa izango da espuma.

D20- Horia leuna-biguna: Metro kubiko bakoitzeko 20kg dituen dentsitate leuna da. Erabilera guztietarako balio duen espuma dentsitate gomendagarria, biguna eta malgua da. Bizkarraldeetarako, izkinak forratzeko, tapizeria orokorrerako, eta abar.

D25- Urdina erdikoa-erdigogorra: Erdi mailako dentsitatea eta metro kubiko bakoitzeko 25kg duen gogortasuna du. Espuma dentsitate gomendagarria, eserleku ekonomiko, kuxinak, oheburuetarako, tapizeria orokorrerako, eta abar. Aurrekoa baino malguagoa eta sendoagoa da.

D30- Berdea gogorra-sendoa: Metro kubiko bakoitzeko 30 kg dituen dentsitate tinkoa da. Espuma dentsitate gomendagarria, eserleku, tapizeria orokorrerako, eta gogortasun eta iraunkortasun gehiago behar duten erabileterako. Forma eta sendotasuna mantentzen du.

Gure ustez, dentsitatea 25 kg izanik nahikoa da, nahiz eta gure oheko koltxoia edo etxeko sofa aukeratzeko garaian bezala, bakoitzaren gustuaren edo erosotasunaren araberako zerbait da.

Densidad no quiere decir grosor de la espuma. La densidad de espuma es una medición específica de la cantidad de gramos por cm3. Mientras más gramos por cms cúbicos más densa es la espuma y mayor su elasticidad. 

D20- Amarilla suave-blanda: Densidad suave de 20 Kg por metro cúbico. Densidad de espuma recomendada para todo tipo de usos, es blanda y muy flexible. Especialmente recomendada para respaldos, cuñas, forrado con espuma de piezas frágiles, tapicería en general, etc. 

D25 – Azul media-semidura: Densidad media, dureza de 25 Kg por metro cúbico. Espuma recomendada para asientos económicos, cojines, cabeceros de cama, tapicería en general, etc. Es flexible y más firme que la anterior.

D30 – Verde dura-firme: Densidad firme de 30 Kg por metro cúbico. Está recomendada sobre todo para asientos, tapicería en general, usos en los que se necesiten mayor dureza y durabilidad de la espuma. Mantiene su forma y firmeza. 

Para nosotros la densidad 25 es suficiente, aunque puede ser a gusto o comodidad de cada uno, como es elegir el colchón de la cama o el sofá de casa.

4. Koltxoien edo espuma zatien eskaera egin / Solicitar los colchones o las espumas

Hainbat aukera aztertu ondoren, gure esperientzia azaldu nahi dizuegu. Tapizari baten lan kostua altua iruditu zitzaigun eta azkar batean online aukera hartu genuen. Zenbait online dendatan aurrekontuak eskatu ondoren, Espumaencasa deritzan web atariarekin geratzen gara, benetan gomendagarria. Bakoitzari egokitzen zaion espuma piezaren forma online hartu eta etxera bidaliko dizute. Neurriak, dentsitatea eta lodiera (8,10,12 zm.) aukeratuz, prezioa kalkulatuko du. Oso tresna erraza eta erosoa, gainera etxeko zerbitzua ona, azkarra eta ekonomikoa eskaintzen du.

Después de barajar más de una posibilidad, explicamos nuestra experiencia. El coste de un tapicero nos pareció alto y enseguida elegimos la opción online. Pedimos algunos presupuestos en las tiendas online pero nos quedamos con la página web Espumaencasa, totalmente recomendable. Eliges la forma de la pieza de la espuma online y te llevan a casa. Después de escoger las medidas, la densidad y el grosor (8, 10,12 cm.) calcula el precio. Es una herramienta fácil y cómodo, y además ofrece un servicio bueno, rápido y económico.

Iturria / Fuente: Espumaencasa.es

5. Koltxoiak tapizatu / Tapizar los colchones

Koltxoiak denboran irauteko eta egoki zaintzeko hobeto telaz estali edo tapizatzen baditugu. Guk badaezpada telaren kolore iluna aukeratu genuen eta koltxoiaren alde batean kremallera eskatu, garbitzeko aukera izan dezagun. Tapizatzeko lanetan zorte ona izan genuen, amaginarreba izan baitzen arduraduna, mila esker!!!

Para que los colchones duren en el tiempo y cuidemos mejor, sería interesante forrar con tela o tapizar. Nosotros por si acaso elegimos tela de color oscuro y cremallera a un lado del colchón. Tuvimos suerte a la hora de tapizar porque la suegra fue la encargada, gracias!!!

Aholku hauekin lagundu izana espero dugu, baina beste gomendioren bat aipatu nahi baduzue ez egin zalantzarik eta idatzi!!! Animatu.

Esperamos poder ayudar con estos consejos pero si quereis comentar algún otro no dudeis en escribir!!! Animaos.

Anbulantzia furgonetaren aurkezpena / Presentación de la furgoneta ambulancia

Aurreko post batean adierazi genizuen anbulantziatik furgoneta camper izateko egindako lehen pausuak zeintzuk izan ziren. Hilabete hauetan prozesuak aurrera jarraitu du eta orain irudietan aurkeztera gatoz.

En un post anterior explicamos cuáles fueron los primeros pasos que seguimos para la transformación de ambulancia a furgoneta camper. En estos meses el proceso ha seguido y ahora os mostramos en imágenes.

Egia esan oso gustura gaude egindako aldaketekin, izan ere, guk egindakoak izan dira ia guztiak eta gure beharretara egokituak izan dira. Idatzi honetan ezin izango ditut denak azaldu baina zin egiten dut hurrengo zenbait post ezberdinetan esplikatuko ditugula.

La verdad es que estamos muy a gusto con los cambios efectuados, ya que han sido cambios que hemos hecho nosotros mismos y para nuestras necesidades.  En este escrito me sería imposible mostrar todos los cambios pero os prometo que en los siguientes post voy a intentar explicar.

Aldaketa nabariena orain, lehen ez bezala, furgoneta barnean tente sartu eta egoteko aukera izan da. Autokarabana txiki baten antzerako erosotasunarekin aurkitu gara. Aurretik esan genuen bezala, furgoneta hau lau eserleku dituen furgoneta etxebizitza moduan homologatua izan da. Hiru eserleku ditu aurrekaldean eta beste bat du atzean.

El cambio más importante en la furgoneta ha sido que ahora, no como antes, podemos entrar y estar de pie. Nos hemos encontrado con la comodidad de una autocaravana pequeña. Como habíamos comentado anteriormente, esta furgoneta tiene cuatro asientos y está homologado como furgoneta vivienda. En la parte delantera tiene tres asientos y otra más atrás. 

Horretaz gain, bainugelaren garrantziaz jabetu ginen; komuna, dutxa eta arraska dena batean izateko aukera nahi izan genuen. Zalantzarik gabe buruhauste eta denbora gehien eraman zigun moldaketa izan da.

Por otro lado, nos dimos cuenta de la importancia del baño, es decir, la opción de tener váter, ducha y lavabo todo en uno. Sin duda ha sido el cambio que nos ha llevado más tiempo y que nos ha causado más quebraduras de cabeza. 

Irudietan ikusiko duzuen moduan, hasiera batean bainugelan arraska bakarrik ikusten da eta zuen buruari galdetuko diozue, eta non dago komuna? Ba, armairuan gordeta dago eta erabili nahi denean atera daiteke. Dutxatzeko berriz, grifoa luzatuz egin dezakegu.

Como podéis ver en las fotos, en un primer momento podemos ver sólo el lavabo y os preguntaréis, ¿y dónde está el váter? Pues, está guardado en el armario y se puede sacar cuando lo necesitas. En cambio, para ducharse se puede sacar el grifo. 

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Furgonetaren atzekaldean, aldiz, gure ohea eta egongela ditugu. Barnean jan nahi dugunean edo eta telebista ikusi nahi badugu, erdiko taula gora igotzen dugu sistema berezi baten bidez eta mahaia bihurtzen da. Atzekaldeko montaia hau beste post batean idatziko dizuet bestela asko luzatuko bainaiz.

En cambio, detrás de la furgoneta tenemos la cama y la sala de estar. Cuando queramos comer dentro o ver la televisión, la tabla que se sitúa en medio se levanta con un sistema especial y se convierte en mesa. Este montaje de atrás os explicaré en otro post, porque sino me voy extender demasiado.

Espero dugu gure furgoneta gustatu izana!!! Lasai egon gehiago idatziko dizuet.

Espero que os haya gustado la furgoneta!!! Estar tranquilos que os escribiré más. 

Ogella hondartzaren berezitasuna / La singularidad de la playa de Ogella (Ispaster)

Lekeitiotik Ea bidean Ispaster herriko Ogella hondartzan egin dugu parada. Bizkaiko kostaldean berezitasun handiko leku zoragarria ezagutu dugu.

Hemos tenido la oportunidad de visitar la playa de Ogella en Ispaster, de camino desde Lekeitio a Ea. Descubrimos el maravilloso lugar de gran peculiaridad de la costa vizcaína.

Natura eta itsasertza lotzen dituen txokogunera furgonetan iritsi gara.  Goizaldean heldu gara bertara eta beste furgoneta batzukin topo egin dugu. Hauek bertan egin dute lo baina udarako denboraldia dela jakinik, furgoneta egunean zehar hesiaren bestaldeko aparkalekuan uzteko gomendioa egin digute. Urtean zehar badakigu bertaratu gaitezkeela baina udaran zaintzako ordutegia bete beharko litzateke. Ez banago oker, Ekaina eta Iraila bitarteko uda denboraldian, 11.00etatik 20:00etarako itsas-zaintza egiten da.

Hemos llegado en furgoneta al entorno que une la naturaleza y el litoral. Llegamos temprano por la mañana y nos encontramos con algunas otras furgonetas. Estos han dormido en este lugar, pero a sabiendas de que es la temporada de verano, nos han sugerido que durante el día aparcásemos la furgoneta en el parking del otro lado de la valla. Durante el año sabemos que se puede aparcar dentro pero en verano se debería respetar el horario de vigilancia. Si no estoy confundida, la temporada de verano de Junio a Septiembre, tiene el horario de vigilancia del mar de 11:00 a 20:00.

Ogella barneko aparkalekua

Ogella sarrerako hesia atzealdean

Azkar batean Ogella hondartzara jeitsi gara, eskailera behera eta irudi honekin aurkitu gara. Hondartza atsegin eta lasaia harriz osatua eta aurten apenas harerik gabekoa.

Muy rápido hemos bajado a la playa de Ogella, bajamos por las escaleras y nos encontramos con esta imagen. La playa es agradable y tranquila completada con piedras y este año básicamente sin arena.

Hauxe da Ogella hondartzaren berezitasun handiena, hau da, urtero itxuraz aldatzeko eta ustekabean harrapatzeko gaitasuna duen oparia eman dezakeela. Hondartza txikia eta basatia dugu, itsasoaren korronte, marea eta klimaren arabera tamainaz ere aldatzen dena.

Esto es lo que distingue a la playa Ogella, es decir, la capacidad del cambio anual en apariencia y puede dar el regalo de sorprendernos. Tenemos una pequeña y salvaje playa, que con las corrientes marinas, las mareas y el clima cambia también el tamaño de la misma.

Itsasorantz zabalik dago hondartza eta itsaslabarrez inguratuta dago. Harea xehea du eta olatu handiak izaten ditu. Hori dela eta, oso ohikoa da surfistak taula gainean ikustea. Bestalde, uretan, bainua hartzeko erdiko gunea gomendatzen dute, ziurrena delako.  Urpekaritza gustuko dutenek ere aukera bikaina dute hondartza paregabe honetan. Udaldian sorosleek zaindutako hondartza da eta bainugela eta dutxa zerbitzuak eskaintzen ditu.

La playa está abierta al mar y está rodeada por acantilados. Tiene arena fina y olas grandes. Por lo tanto, es muy común ver a los surfistas con sus tablas. Por otro lado, en el agua, se recomienda tomar un baño en la zona central, ya que es la más segura. Para aquellos que les gusta el buceo, también tienen una excelente opción en esta impresionante playa. En la temporada de verano, es una playa vigilada y tiene servicios de váter y ducha.

Ogellan jateko lekua

Ogellako parrillak

Hondartzako egonaldia egin ondoren, jateko ordua gainera etorri zaigu. Janaldia egiteko merendero ederra dago Ogellan, parrilla eta egurrezko janleku mahaiez osaturik. Menua izugarria: txorizotea, entsalada eta kostilla… uhmmm ze goxoa! Badago jendea baina bazkari ederra egiteko denentzat tokia egin dugu.

Después de una estancia en la playa, ha llegado la hora de comer. Tenemos un bonito merendero en Ogella, con parrillas y mesas de madera para comer. Un menú impresionante: chorizote, ensalada y costilla … uhmmm delicioso! Hay gente pero para hacer una maravillosa comida hicimos sitio para todos. 

Tripa beterik, lasai tragotxoak hartu eta parajeaz hausnartu ondoren, ondorio bakarrera iritsi naiz: furgonetarekin egonaldia egiteko leku aproposa benetan… Bisita egitera animatzen zaituztet eta bueltan esango didazue zer nolako esperietzia bizi izan duzuen, ados?

Después de llenar la tripa, tomar tranquilamente unos tragos y mirando al paraje, he llegado una única conclusión: es el lugar ideal para realizar una estancia con la furgoneta… Os animo a ir a visitar y a la vuelta ya me diréis qué tipo de experiencia habéis vivido, ¿de acuerdo?

 

Mutrikuko kostaldearen xarma / Encanto de la costa de Mutriku

Askotan ez dugu urrutira joan behar, hemen gertuan ere egonaldi ederrak egiteko hainbat leku interesgarri aurki ditzazkegu. Horietako bat Gipuzkoako kostaldean dagoen azken herri mugan izango dugu; Mutrikuko itsasbazterrean bilatu dezakegu.

No tenemos que ir muy lejos para ver sitios interesantes y hacer estancias de capricho. Una de éstas tenemos en el último pueblo de límite de la costa de Gipuzkoa; encontraremos en el litoral de Mutriku.

Mutrikuko Galdonamendi auzotik (kanpin ingurutik) herrirantz bideratuz, mendi eta itsas bista ederraz goza daiteke, izan ere, bertatik Gipuzkoako itsasertz zati handi bat bistaratu dezakegu.

Desde el barrio de Galdonamendi (zona del camping) de Mutriku en dirección hacia el pueblo, se puede disfrutar de las hermosas vistas de las montañas y el mar, de hecho, se puede ver gran parte de la costa de Gipuzkoa.

Mutrikuko itsasertza

Kostako zonalde honetan, asko dira Mutrikuko Saturrarango kanpina eta hondartzara hurbiltzen direnak baina herritik gertuago ere bada Burumendi izeneko itsasleku xarmangarria. Bertan, Mutrikuko hirugarren hondartza deritzanarekin aurkituko gara, herriko hondartza eta Kardala puntaren artean zehazki. Orain gutxi hondarra hala moduz bota badute ere, arroka eta harri txikiaz osaturiko hondartza litzateke. Ondoan, Flixgain tabernak ere bizitza ematen dio, eguraldi onarekin tragoak hartzeko leku paregabea bihurtuz.

En esta zona costera, se conoce mucho el camping y la playa de Saturraran de Mutriku pero más cerca del pueblo hay una zona encantadora que se llama Burumendi. Aquí nos encontraremos con la denominada la tercera playa de Mutriku, entre la playa del pueblo y la punta de Kardala. Aunque recientemente se ha lanzado descuidadamente arena, la playa está hecha de rocas y piedras pequeñas. Al lado tendremos el bar de Flixgain que le da mucha vida a la zona y se ha convertido en un lugar único con buen tiempo para tomar tragos.

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Furgonetarekin hurbiltzeko leku zoragarria izango genuke, ondoan aparkaleku handia izanik. Halere, jakin udarako denboraldian OTAko aparkalekua bihurtzen dela. Kasuan, San Nikolas bidean goraxeago utzi genezake.

Sería un lugar maravilloso para ir con la furgoneta, además al lado tiene un gran aparcamiento. Sin embargo, saber que la temporada de verano es aparcamiento de OTA. En este caso, otra opción sería dejar un poco más arriba camino de San Nicolás.

Mutrikuko xarma berezienaren ikur piztina naturalak bilakatu dira. Inbidiazko bainu naturala eta freskagarria hartzeko putzu zoragarriak daude. Orain arte piztina bakarra bazen ere, duela urte gutxi beste piztina berri bat ere eraiki dute.

Las piscinas naturales de Mutriku se han convertido en un símbolo de encanto local distintivo.  Son pozos envidiables que se pueden dar baños refrescantes y naturales. Si bien hasta ahora había una única piscina, se construyó una nueva hace unos años.

Itsasertz honetan dauden elementu berezi guztiak ezagutzeko, itsasoz edo oinez, ibilbide ikusgarria egin dezakegu; Mutrikuko flysch beltzak, Debako itsaslabar izugarriak eta Zumaiako geruza bikainak ikusi ditzazkegu. Irtenaldi honetako zeharkaldian itsasbazter bereziko Geoparkearen nondik norakoak ezagutuko ditugu.

Para descubrir todos los elementos de esta costa, por mar o a pie, se puede hacer una espectacular travesía; Flysch negro de Mutriku, los impresionantes acantilados de Deba y podemos ver las excelentes capas de Zumaia. En este tour especial conoceremos toda la única zona costera de este Geoparque. 

Gipuzkoako mendebaldeko kostaldeko itsaslabar ikusgarriek Flysch deritzan formazio berezia utzi digu. Itsasoaren eragin etengabearen ondorioz, harkaitz-geruza horiek agerian geratu dira. Flyscharen geruza-sekuentzia horrek historiako ia- ia 60 milioi urteko segida jarraitua osatzen du, eta hor Lurraren historiaren gertaera eta kataklismo garrantzitsuen arrastoa ikus daiteke.

Hau guztia egiazkoa dela baieztatzeko, animatuko al zineten Mutrikuko kostaldea bisitatzera? Ziurrenik baietz.

Los increíbles acantilados de la costa oeste de Gipuzkoa guardan una espectacular formación de capas de roca llamadas Flysch. Como consecuencia continua del mar, estas capas de roca han quedado al descubierto. Esta secuencia de las capas del Flysch completa casi 60 millones de años de la historia. En este lugar se ve el hecho de la historia de la Tierra y también nos muestra las pistas de los cataclismos más importantes.

Para confirmar que esto es cierto, ¿Os animaríais a visitar la costa de Mutriku? Seguramente sí.

 

 

Urederra: naturaren ibilbide koloretsua

Urederra ibaiaren iturburua benetan merezi duen bisita da, naturaren ibilbide gisa ezin utzi daiteena. Norbaitek ongi baino hobeto jakin izan zuen ematen gune natural honi izena. Ur hauen tonalitate berezia islatzen zuen ibaia «Urederra» izenez bataiatu zuten, hitzaren esanahaia»ur ederra» izanez.

El Nacedero del Urederra es una visita obligada y pienso que ninguno puede perder este trayecto de la naturaleza. Alguien supo más que bien darle nombre a este lugar de la naturaleza. La especial tonalidad de estas aguas es la que seguramente habrá inspirado para bautizar al río con el nombre de Urederra, que significa «agua hermosa».

Egia esateko, ez da bisitatzen dugun lehenengo aldia baina halere beti harritzen gaituen zerbaitekin aurkitzen gara. Oraingoan, udaberri garaiko eta maiatzeko kolore bizi argitsuak eta ur-emari handiaren oparia jaso genuen.

La verdad es que no es la primera vez que visitamos pero siempre hay algo que nos sorprende. Esta vez tuvimos el regalo de ver los colores vivos y claros de la primavera y el enorme flujo de agua de Mayo.

Urederrako Ibilbidea Bakedanoko sarrerako aparkalekuan hasten da. Logroñorako norabidean, Lizarra herritik 15 minutu inguruan Urbasako parke naturalera joateko bidegurutzea hartu eta errepidean jarraituz Bakedano herriraino iritsiko gara. Herriko aparkalekuan gelditu ginen, iristen diren ibilgailu guztiak bezalaxe. Aparkalekuaren sarrera zaindua da eta era berean, furgoneta ere babestua izan genuen.

El recorrido se inicia en el aparcamiento situado a la entrada del pueblo de Baquedano. A 15 minutos de Estella-Lizarra en dirección a Logroño, tomaremos el cruce para el Parque Natural de Urbasa-Andía y siguiendo la carretera llegaremos hasta el pueblo de Baquedano. Paramos en el aparcamiento del pueblo, como todos los vehículos que llegan. La entrada del aparcamiento está vigilado, por lo que la furgoneta también estaba protegida.

Ia 5 kilometro inguruko ibilbideak ibaiari jarraitzen dio, bukaeran iturburua ikusi arte. Aparkalekutik irten eta Bakedano herria zeharkatu ondoren, beheruntz hasiko ginateke ibairaino iritsi arte. Bertan, bitan banatzen da bidea baina derrigorrez ezkerreko zidorra hartzera beharturik, bideko hesiak Urederraren iturburuko ur jauziraino eramango liguke.

El sendero que tiene alrededor de 5 kilómetros de longitud recorre el curso del río hasta ver el nacedero al final. Saliendo del aparcamiento y después de pasar el pueblo de Baquedano, bajaremos en el camino hasta llegar al río. En ese punto el camino se divide en dos pero estamos obligados a coger el sendero de la izquierda y siguiendo la valla llegaremos a la cascada del Nacedero del Urederra.

Paisaia natural berde bizian murgildurik dagoen uraren argi kolore bereziak, naturaren leku hau Nafarroako ingurune ikusgarrienetako bat izaten laguntzen du. Horrela, 1987an natura erreserba izendatu zuten.

Los colores especiales del agua de este entorno verde natural contribuyen a que este lugar, declarado reserva natural en 1987, sea uno de los enclaves más espectaculares de Navarra.

Ez galdu naturaren ikuskizun koloretsu hau eta hurrengoan esango didazue nola benetan merezi duen, ziur baietz!

No os perdáis este espectáculo de color y la próxima me comentaréis que de verdad merece la pena, seguro que sí!

Transformation: Anbulantziatik furgonetara

Egia da, ez dut lehenago adierazi baina dagoenekoz gure furgoneta berriarekin gabiltza, aupili-aupili, gure eskuetan dago. Aspadian idatzi gabe, gaur gure furgoneta berriaren aldaketak zeintzuk izan diren zehaztera nator.

Anbulantzia bezala erosi genuen, bai bai ondo entzun duzue, eta orain ia furgoneta edo autokarabana txiki bat bihurtu dugu. Mercedes Benz Sprinter modelokoa da, 8 urte ditu eta 200.000 km ingururekin hartu dugu.

Es verdad que no he hablado antes pero ya estamos con nuestra nueva furgoneta, aupa aupa, está en nuestras manos. Sin escribir hace tiempo, hoy voy a detallar los cambios realizados en nuestra furgoneta. Compramos como una ambulancia, si si habéis oído bien, y ahora lo hemos convertido en una furgoneta o una pequeña autocaravana. El modelo es Mercedes Benz Sprinter , tiene 8 años y tiene alrededor de 200.000 km.

Todas las ambulancias se caducan después de 8 años, que yo sepa en Euskadi si por lo menos. Así, la empresa Ambulancias Gipuzkoa está obligado a retirar estas ambulancias y poner nuevas. Las retiradas los ponen en venta y nosotros hemos cogido una de esas. Ambulancias Gipuzkoa se sitúa en Urnieta y los interesados pueden informarse porque puede que haya más. De todos modos, se ha oído que a partir del 2014 las ambulancias se van a caducar a los 10 años.

Anbulantzia guztiak 8 urtera iraungi izan dira, nik dakidanez Euskadin behintzat bai. Hau horrela, Gipuzkoako anbulantziak derrigorrez erretiratu eta berriak jartzera bultzatua dago. Anbulantzia hauek merkatuan salgai jartzen dituzte eta horietako bat hartu dugu. Gipuzkoako anbulantzien gunea Urnietan dago eta izan daiteke han bertan interesatuek anbulantzia gehiago izatea. Halere, azkenaldian entzun dut, orain 10 urtera iraungiko direla, 2014. urtez geroztik.

Itxura aldaketaren prozesua luzea izan da baina merezi izan du. Urnietako Gipuzkoako anbulantzia enpresaren esku egon da kanpoko itxuraren eraldaketa, anbulantziatik furgoneta itxura har zezan. Argiak, piruloak eta kanpoko pintaketa lanak egin dituzte baita barneko zenbait altzarien kentzea ere.

El proceso de la transformación ha sido largopero ha merecido la pena. El cambio de fuera, es decir, la transformación de ambulancia a furgoneta ha sido trabajo de Ambulancias Gipuzkoa de Urnieta. Han quitado las luces, los pirulos y han pintado por fuera y por dentro también han quitado algunos muebles.

Furgoneta itxura hartzen zihoan moduan gure eskua sartu genuen. Azken finean, gure gustora jartzeko #furgoideia asko genituen buruan baina gauzatzerako ametsak ere egin genituen.

Momentuan beharrezkoena jarri da: ohea, egongela, komuna, dutxa, harraska, berogailua, ura beroa (ur garbi eta zikineko depositoekin)…

Mientras la furgoneta iba cogiendo forma nosotros también entramos a trabajar. Al final, teníamos muchas #furgoideas para poner a nuestro gusto pero hasta que se realizaron soñamos mucho.  De momento hemos puesto lo esencial: cama, sala de estar, water, ducha, fregadera, calefacción, agua caliente (con depósitos de aguas limpias y sucias)…

Anbulantziatik lau eserleku dituen etxebizitza furgonetara pasa da fitxa teknikan. Bestalde, barnean duen guztia homologatzeko proiektua egin zaio eta ITV pasa zaio guztiz ordenean gidatu dezagun.

Furgoneta berria orain gutxi #furgobidaia batekin inauguratu genuen (Otsaila), egia esan, primerako irtenaldia atera zen baina beharbada azkarregi egindakoa. Oraindik hainbat gauza jartzeko ditugu eta gabezia horiek guztiak nabariak izan ziren. Halere, guztia ikutu, probatu eta behar ditugun horretaz jabetu ginen.

De una ambulancia ha pasado a ser una furgoneta de 4 plazas en la ficha técnica. Por otro lado, para homologar todo lo que se ha puesto dentro se ha hecho un proyecto y para que circulemos en regla, se le ha pasado la ITV. El estreno de la nueva furgoneta hicimos hace poco (Febrero), la verdad, salió muy bien pero se hizo demasiado pronto. Nos dimos cuenta que todavía hay cositas para poner y todo eso era visible. Tocamos, probamos todo y sabíamos lo que teníamos.

@Furgoneteoa blogean hau guztia erakutsi ondoren, orain arte egin dugun aldaketarekin oso gustora gaudela adierazi nahi genizuen. Jakin oraindik lanean ari garela, transformation prozesuarekin gaude. Uste dut luze emango digula baina tarteka horien berri emateko asmoa dugu. Bitartean, zuen asmoak, ideiak, zuen furgoiritziak eta ekarpenak zalantzarik gabe, esker onez hartuko ditugu. Hurrengora arte!

Después de enseñar todo esto en el blog de @Furgoneteoa, queremos decir que estamos muy contentos con el cambio que hemos hecho. Todavía estamos trabajando, estamos con la transformación. Creo que se nos va a alargar pero de vez en cuando diremos lo que estamos haciendo. Mientras, esperaremos por supuesto, vuestras ideas, furgopiniones y aportaciones. Hasta otra!

 

Homologazioa eta ITV pasatzeko galdera-erantzunak

Gaur idazteko gogoz esnatu naiz. Amorrualdia pasatzen denean barealdia omen dator. Furgonetaren ITV pasatzeko arazoak eta trabak besterik ez dizkigute jarri eta horren inguruan hitzegin nahi dizuet post honetan.

Hoy me he levantado con ganas de escribir. Después de la rabieta suele venir la calma. Para pasar la ITV sólo nos han puesto problemas y trabas, y de ésto quiero hablar en este post.

Aurreko post batean idatzi nizuen moduan, gure furgonetan aurtengo uztailean, goikaldean klaraboia bat jarri genuen. Gure kontura ezarri genuenez, orain ITV pasatzerakoan izan ditugu kontuak. Joan aurretik homologatu behar denaren arriskuaz hitzegin ziguten, 28. zenbakidun erreforma aplikatzen dute, baina batzutan bestaldera begiratzen dutela ere adierazi ziguten. Bi falta larriekin atera ginen, bata klaraboia eta bestea biratzen den eserlekuarengaitik. Bergarako ITVra joan ginen eta aurten gai honekin gogor jarri direla azaldu ziguten. Beraz, kontuz ibili horrelakoak ipiniz gero, batez ere autoak desegiteko tokian lortu eta zuk zure kontura ezartzean.

Cómo había escrito en un post anterior, este mes de Julio hemos puesto una claraboya en el techo de la furgoneta. Pusimos a nuestra cuenta y ahora ha venido la historia de la ITV.  Ántes de ir nos avisaron del peligro de las homologaciones, según la reforma nº28, pero también nos decían que algunos hacían la vista gorda. Salimos con dos faltas graves, una de la claraboya y la otra del asiento giratorio. Fuimos a la ITV de Bergara y nos comentaban que este año se han puesto firmes con este tema. Por tanto, tener cuidado si pones algo de este tipo, sobre todo si consigues en un desguace y lo colocas a tu cuenta.

Orain adieraziko dizuet homologatzeko zer behar den, izan ere, ITVrentzat ibilgailuan erreforma egin dela kontsideratzen da eta hori fitxa teknikan adierazi behar omen da.

Ahora os digo que se necesita para homologar porque para la ITV se considera que se ha realizado una reforma y todo esto se debe reflejar en la ficha técnica del vehículo.

Klaraboia homologatzeko behar genuenaz hitzegin ziguten. Beraien azalpena entzun bai baina nork ulertzen die? Galderak eginda ere beraiek ere ez dakite zehazki zein paper behar dituzten. Garbi esan ziguten bakarra, furgonetaren estruktura ikuitu ez izanaren idatzia behar dela nahitaez paperean.

Nos hablaron de lo necesario para homologar la claraboya. Escuchamos la explicación pero quién les entiende? Ellos tampoco saben exactamente qué papeles se necesitan. Lo que sí nos marcaron claro es que en el papel debe de reflejar que no se ha modificado la estructura de la furgoneta.

Kontuak kontu, nik adieraziko dizuet benetan zer behar duten eta galdera komunak zein diren:

Aclarando el tema, yo os voy a decir de verdad qué es lo que necesitamos y cuáles son las preguntas frecuentes:

1) Adostasun txostena / Informe de conformidad

*Nork egin dezake? / ¿Quién puede realizar?

Fabrikatzailea den kontzesionario ofizial batek (Renault, Opel, Nissan…) edo ingenieroak dituen laboratorio batek. 

El fabricante, es decir, un concesionario oficial (Renault, Opel, Nissan…) o un laboratorio que tenga ingenieros.

*Zein da bide errazena? / ¿Cuál es la vía más fácil?

Aukerak ikusi ondoren, laboratorio batekin geratzen naiz. Interneten hainbat agertzen diren arren guk Vanidearekin egin dugu. Bestalde, egun bezero ona ez bazara behintzat, kontzesionarioei ez zaie interesatzen horrelako gaietan sartzea. Ardurarik nahi ezean, «guk zure ibilgailuan inolako lanik ez dugunez egin, ez dugu zertan egin paperik», adierazi dezakete.

Después de ver todas las opciones, me quedo con un laboratorio. Aunque en Internet aparecen unos cuantos nosotros hemos hecho con Vanidea. Por otro lado, si no eres por lo menos un buen cliente, al concesionario no le interesa meterse en estos temas. Sin querer tener ninguna responsabilidad, pueden decir que»como no hemos realizado ningún trabajo en tu vehículo no debemos hacer papeles».

*Zein da bide merkeena? / ¿Cuál es la vía más barata?

Kontzesionarioa fabrikatzailearen adostasun txostena egiteko prest badago, merkeagoa izango litzateke, guri adibidez 121€ko aurrekontua adierazi ziguten. (100€-180€ tartean daude).

Si el concesionario está dispuesto a realizar el informe de conformidad, sería más barato, a nosotros por ejemplo nos dieron un presupuesto de 121€.  (Está alrededor de 100€-180€ aprox).

*Zein da bide azkarrena? / ¿Cuál es la vía más rápida?

Laboratorio baten lana 2-3 egunekoa da eta kontzesionario bateko epea astebete edo gehiagokoa. ITV paperean falta larriak egoki aurkezteko hilabeteko epea ematen dute.

El trabajo de un laboratorio hacen en 2-3 días y la del concesionario, en cambio, una semana o más. En el papel de la ITV indica que tienes un mes de plazo para entregar los papeles de las faltas graves.

*Zer adierazi behar du adostasun txostenak? / ¿Qué de debe indicar el informe de conformidad?

Ibilgailuaren datu guztiak azaldu behar ditu: matrikula, marka, modeloa, eta erreformaren nondik norakoak. Garrantzitsuena furgonetaren estruktura ez dela ikutu esatea litzateke. Txostena egiteko, ibilgailuaren argazkiak eta kasuan, klaraboiaren marka eta ezaugarriak ere behar izaten dira. Ingenieriaren zigilua eta sinadura derrigorrezkoa litzateke.

Todos los datos del vehículo: matrícula, marca, modelo y todos los detalles de la reforma. Lo más importante es decir que no se ha modificado la estructura de la furgoneta. Para hacer el informe, se necesitan las fotos del vehículo y las características y marca de la claraboya. Es imprescindible el sello y la firma del ingeniero.

2) Tailerreko ziurtagiria / Certificado del taller

*Nork egin dezake? / ¿Quién puede realizar?

Erreforma egin duen tailerrak edo baita laboratorioa berak ere. Gure kasuan, Vanideak egin zigun ere.

El taller que te realiza la reforma o el mismo laboratorio. En nuestro caso, nos hizo Vanidea.

*Zer adierazi behar du tailerreko ziurtagiriak? / ¿Qué debe indicar el certificado de taller?

Ibiligailuaren ezaugarri guztiak: marka, modeloa, matrikula…eta erreformaren egitea. Garrantzitsuena furgonetaren estruktura ez dela ikutu esatea litzateke. Tailer ofizialaren zenbakia, zigilua eta sinadura derrigorrezkoa litzateke.

Todas las características del vehículo: marca, modelo, matricula… y el hecho de la reforma. Lo más importante es decir que no se ha modificado la estructura de la furgoneta. Es imprescindible el sello y la firma del taller oficial.

Bi txosten hauek lortzen direnean, ITVra joan eta berriro errebisioa egiten dizute. Erreforma bakoitzeko 12€ inguruko tasa ordaindu beharko da. Guztia ordaintzea da. Azken finean dirua ateratzeko beste modu bat da. Beraz, hemendik aurrera furgonetan aldaketaren bat egin aurretik aurrekontua prestatu eta beharrezkoa denaz ongi informatu.

Cuando se consiguen estos dos informes se debe pasar de nuevo la ITV. Por cada reforma se debe pagar tasas de 12€. Todos es pagar. Al final, es otro modo de sacar dinero. Por tanto, de ahora en adelante antes de hacer alguna modificación preparar un presupuesto e informarse de lo necesario.

Gure ITV esperientziarekin bueltaka eta nazkatuta, zuentzako behintzat informazio interesgarria eta lagungarria izango zaizuelakoan nago.

Mareados y asqueados con la experiencia que hemos tenido con la ITV, espero que para vosotros sea interesante y os sirva de ayuda.

Agur Renault Trafic furgonetari

Hontaz idaztea kosta egiten zait baina halaxe da, asko pentsatu ondoren, gure bigarren etxeari agur esateko garaia heldu zaigu. Asko mimatu eta zaindu dugun gure furgoneta maitagarria saltzeko erabakia hartu dugu. Ez da erraza izan gure lehenengoa izan delako eta kariñoz ibili dugulako. Halere, beste baten bila gabiltzalako etorri da guzti hau, begiak joan zaizkigulako, beste etorkizun asmo batzuk buruan biraka ditugulako. Oraindik halere gurekin daukagu, azken agurrak emateko momentu bakan hauetaz gozatzeko azkenerarte.

Me cuesta hablar de ésto pero es así, después de pensar mucho, ha llegado el momento de decirle adiós a nuestra segunda casa. Hemos tomado la decisión de vender la furgoneta que hemos mimado y cuidado. No ha sido fácil ya que ha sido nuestra primera furgo y hemos utilizado con cariño. De todo modos, ha venido así porque estamos buscando una nueva, se nos han ido los ojos y tenemos otras opciones de futuro en la cabeza. Todavía está con nosotros, para así despedir poquito a poco y tener estos momentos únicos para gozar hasta el final.

Furgonetaren ezaugarri guztiak adieraziko dizkizuet norbait interesatua baldin badago ere.

Furgoneta Renault Trafic kanperizatua

Modeloa / Modelo: Renault Trafic T29 Kombi L 1.9DCI 100

Matrikulazioa / Matriculación: 2004

Zaldiak / Caballos: 100

176.000 km

Erregaia / Combustible: Diesel

Precio / Prezioa: 8.500 €

Deskribapena / Descripción:

Furgoneta Renault Trafic txuria, 100 z, 2004 urtekoa eta 176.000 km dituena saltzen da.

Se vende furgoneta Renault Trafic, 100 cv, blanca, año 2004, 176.000 km.

Ondo zainduta dago eta guztiz hornitua: Kalefazio estatikoa, bi bateria, biratzen den gidatzeko eserlekua, hotza eta beroarentzako guztiz aislatua, konpresorezko hotzgailua, haize girotua, igotzen den barruko kabina dutxa, komun kimikoa, barruan led argiak, Fiamma Turvovent azken modeloko klaraboia du goian haizagailua eta moskiterarekin (ke-erauzgailuako balio du), 2m luze eta 1,60, zabaleran egiten den barruko ohea, ohe azpian kajoi handiak, harraska itsatsia. ITV 2014 arte.

Furgoneta muy bien cuidada y totalmente equipada: Calefacción estática, doble batería, asiento del conductor giratorio, totalmente aislado para frío-calor, nevera compresor, aire acondicionado, cabina de ducha interior elevable, bater químico, luces led en el interior, claraboya Fiamma Turvovent modelo nuevo en el techo con ventilador y mosquitera (sirve de extractor), montaje de cama interior 2m de largo x 1,60m de ancho, amplios cajones bajo cama, fregadera incorporada. ITV hasta octubre del 2014.

Furgoneta hau erosteko interesatua dagoen edozeinik Furgoneteoaren edozein sare sozial erabili dezake edo helbide honetara idatzi: furgoneteoa@gmail.com. Aldiz, guk erosteko furgoneta eskaintzetan interesatuta egonik, aukera ezberdinak ikusi nahi ditugu ere. Gure kasuan, bigarren eskuko furgoneta baten bila gabiltza, tetxo altua duen VW Transporter modukoa adibidez. Bidali eskaintzak ikus ditzagun. Eskerrik asko.

Cualquier persona que éste interesada en esta furgoneta puede contactar a través de las redes sociales que tiene Furgoneteoa o sino escribir a esta dirección: furgoneteoa@gmail.com. En cambio, nosotros estando interesados en comprar una furgoneta nueva, queremos también ver diferentes ofertas. En nuestro caso, estamos buscando una furgoneta de segunda mano, como por ejemplo un VW Transporter T4 con techo rígido. Enviar ofertas para que veamos. Mila esker.

Furgoneta apaintzeko 5 modu / 5 maneras para decorar la furgoneta

Furgoneta txukun eta garbi izateaz gain polita edukitzea ere gustatzen zaigu. Horrela, furgonetaren kanpokaldea dekoratzen jarriko gara. Gure etxean egin dezakegun moduan, apaingarriek atseginago egin dezakete egonaldia eta zure karakolaz harro egoteko ere beste modu bat izan daiteke. Batzuk beraien furgoak pertsonalizatzeko erabili dezakete, beste batzuk kreatibitatea lantzeko ere bai. Gure esku dago furgonetaren kanpokaldeko apaingarriak finkoak ala aldizkakoak izatea. Post honetan ibilgailua dotore tatuatzeko lau modu azalduko zaizkizue:

A parte de que nos gusta tener la furgoneta limpia y brillante también queremos que esté bonita y curiosa. Por ello, vamos a decorar el exterior de la furgoneta. Los adornos nos pueden alegrar la estancia, igual que en casa, y también es otro modo de estar orgullosa del caracol-casa. Algunos utilizan para personalizar la suya, otros para trabajar la creatividad. En nuestras manos va a estar poner adornos exteriores fijos o permanentes. En este post explicaremos las cuatro maneras para tatuar el vehículo:

1. Eskuz egindako errotulazioak / Rotulaciones a mano

Marrazkiak egiteko pintura boligrafoak edo markatzaileak, «Paint Pen» deritzanak erabili ditzazkegu. Automozioan ezagunak dira, izan ere, noizbait saltzen jartzen dituzten turismoen kristalean prezioa jarrita ikusiko zenuten.  Kolore ezberdinetako errotulatzaileak ederki marraztu dezakete, bai txapan bai kristalean ere. Ezagunenak Carmel etxekoak izan daitezke. Badira erreparazio errotuladoreak ere baina hauek marrazkadak disimulatzeko izango dira.

Para realizar los dibujos podemos utilizar los bolígrafos de pintura o marcadores «Paint Pen». Son conocidos en automoción, creo que alguna vez que otra habréis visto los precios en los cristales de los turismos. Los marcadores rotuladores de colores pueden dibujar tanto en chapa como en cristal. Los más conocidos pueden ser de marca Carmel. Hay también rotuladores de reparación pero éstos serán para disimular las imperfecciones o rayas de la chapa. 

Batzutan guk geuk marraztu izan dugu. Portugalen oporretan beste lagun furgoneteroak jardun zuten horretan. Lasai, ordea, nazkatuz gero, urakin segituan kentzen da eta euriarekin bakarrik desagertuko litzateke.

A veces nosotros sí que hemos dibujado. De vacaciones en Portugal los amigos  furgoneteros estuvieron en ello. Pero claro podemos estar tranquilos ya que cuando nos hartemos se quita con agua y con la lluvia desaparecería todo.

2. Biniloak / Vinilos

Azkenaldian jendeak gustoko duen biniloak jartzeko aukerakin furgoneta dotore ipintzen hasiak dira. Pegatina hauek ordea, finkoak izango lirateke. Furgonetaren txapan itsatsiz gero, eta garbia egonez gero, tenperatura altuekin eta uraren presioarekin ez lirateke askatu beharko, nahiz eta binilo kalitate eta azalera ezberdinak ere badauden. Furgonetarekin zerikusia duten hainbat binilo egokiak Mixikua deritzan online dendan aurki ditzazkegu. Zenbait pegatina barregarriak eta kuriosoak ere bai. Biniloak jartzeko pentsatzen ari bazara tenvinilo.com orrialdean ere aurki ditzazkegu.

Últimamente a la gente le ha gustado poner binilos para poner elegante la furgoneta. Eso sí, estas pegatinas serán fijas. Hay diferentes calidades de vinilo y diferentes tipos de superficie pero si el vinilo se ha pegado en la chapa de la furgo y estaba limpia no debería de despegarse ni con agua a presión y a alta temperatura.  Algunos vinilos de furgonetas los encontraremos en la tienda online de Mixikua. Tendremos pegatinas graciosas y curiosas. Si estáis pensando en poner vinilos también tendreis la página tenvinilo.com. 

3. Norberak egindako pegatinak / Pegatinas propias

Zuk diseinatutako irudia plastikozko edo transparentea den forro bidezko orri itsaskorrean inprimatu dezakezu. Egokiena laser bidezko inprimagailuan. Irudia ondo finkatzeko ileko laka erabiliko dugu. Ondoren, badaezpada irudiaren gainean forratzeko Aironfix lamina trasparentea jarri daiteke.

Imprimir en una impresora láser la imagen diseñada, sobre la lámina plástica adhesiva. Rociar con laca del pelo la imagen, para fijarla. Luego, poner una lámina de Aironfix (para forrar) transparente sobre la imagen.

4. Brotxazko margo pintaketa / Pintar con brocha

Zalantzarik gabe margoketa gogorrena eta finkoena litzateke, hau da, pintura egokiak eta esku fina izanez, arte lanak egiteko aukera bortitzena. Nazkatzen bagara, gainetik beste pintura esku bat eman eta listo!

Es la opción más fija y la más dura ya que se pueden realizar obras de arte teniendo buena mano. Si nos hartamos le daremos otra mano de pintura y yasta!

Iturria / Fuente: La Casa Giratoria

5. Karrozeriako pintaketa fina / Pintar la carrocería

Aukera garestiena eta beti ikusi izan dugun spray bidez egiten den lana. Tuning kontzentrazioetan agertu izan diren arteak lirateke.

Es la opción más cara y el trabajo con spray que siempre hemos visto en la carrocerías. Son las obras que se ven sobre todo en las concentraciones de tuning.

Zugarramurdiko akelarre turismoa

Azkenaldian hainbeste entzun dugun herrira hurbildu gara, Zugarramurdi. Alex de la Iglesiak egin duen azken filmaren ondorioz, “Las Brujas de Zugarramurdi” guztion ahotan dagoen herria da. Baina non dago Zugarramurdi? Nafarroako ipar-mendebaldean dago, Baztanen kokatua, Xareta eskualdearen barnean aurkitzen da: bi mugen artean dagoen eta lau udalerrik osatzen duen lurraldea da. Nafarroaren muga barnean dauzkagu Zugarramurdi eta Urdazubi/Urdax eta Lapurdin (Euskal Frantzian), berriz, Sara eta Ainhoa.

Esta vez nos hemos acercado al pueblo que últimamente estamos oyendo mucho, Zugarramurdi. Es el pueblo que está en todas las bocas después de la última película de Alex de la Iglesia » Las Brujas de Zugarramurdi». Pero ¿dónde está Zugarramurdi? Al Noroeste de Navarra, situado en el valle de Baztan, dentro de la comarca transfronteriza de Xareta. El valle de Xareta lo conforman cuatro municipios situados a ambos lados de la frontera: Zugarramurdi y Urdazubi/Urdax en Navarra y los pueblos de Sara y Ainhoa en Lapurdi (País Vasco Francés).

Iturria/Fuente:  https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s480x480/59265_536392033070544_864682646_n.jpg

Zugarramurdira iritsi gara eta lo egiteko lekuarekin topatu gara. Herriko plazatik behera eskuinetara hartu behar dugu aparkalekura iristeko. Leku egokia deskantsatu eta lasai egoteko.

Hemos llegado a Zugarramurdi y tenemos dónde dormir. Desde la plaza del pueblo hacia abajo debemos de coger a la derecha para llegar al parking. Un sitio agradable para descansar y estar tranquilos.

GPS-ko koordenatuak hauxek dira / Las coordenadas del GPS:

N 43º16.254’

W 1º32.467’

Goizean furgoneta hartu dugu eta haitzulo eta kobazuloen zonaldean sartu gara. Zugarramurdiko lezea herritik kilometro erdira kokatua dago eta aparkaleku handia du furgoneta uzteko. Zugarramurdiko haitzuloa ezagunena da, «Sorginen leizea», Inkisizio garaian sorginkeria eta akelarreak egiten ziren leku famatua da. Eskailera behera kobazuloko barrunbe nagusira iritsi gara eta infernuko erreka izeneko ur-emariari begiratu diogu, a ze zuloa egin duen!

A la mañana coger la furgoneta y hemos entrado en la zona de las cuevas. La cueva está a medio kilómetro de distancia del casco urbano de Zugarramurdi y tiene un parking para aparcar los vehículos. La cueva de Zugarramurdi es la más conocida, “Sorginen Leizea” donde en la época de Inquisición, 1609 a 1614, fueron presentadas como prueba evidente de que en Zugarramurdi se desarrollaban actos donde se ejercía la brujería y los akelarres. Bajando las escaleras hemos llegado a la cavidad principal que fue horadada por una corriente de agua, aún caudalosa en la actualidad, denominada la Regata del Infierno o «Infernuko Erreka». 

Iturria/Fuente: http://lugaresconhistoria.com/2012/07/10/zugarramurdi-navarra/

Zugarramurdiko kobazulotik ordubeteko bidean aurrera Sarako haitzuloetara iritsi gintezke. Bide honetan, megalito, landaredia eta zonaldeko guztia kontatzen duten sensore lekuak daude non hiru hizkuntzetan hitzegiten duten informazioa eskaintzen den. Halere, Xareta eskualde honetan, bidea jarraitzen duen zaldi urdinaren arrastoa jarraituz, beste aukera bat Urdazubi/Urdaxeko kobazuloetara hurbiltzea izango litzateke. Ezagutu nahi izanez gero, Zugarramurdiko, Sarako eta Urdazubi/Urdaxeko lezeak distantzia eta kilometro gutxira aurkitzen dira.

Siguiendo el camino fuera de la cueva de las brujas, cerca de una hora, llegaremos a las cuevas de Sara. En dicha senda, hay zonas con sensores que cuando pasas hacen comentarios trilingües sobre los megalitos, vegetación y orografía de la zona. De todos modos, en el territorio Xareta siguiendo las señales del caballo azul, tenemos otra opción de visitar las cuevas de Urdazubi/Urdax.  En esta ruta de cuevas de Zugarramurdi, Sara y Urdazubi/Urdax saber que se encuentran a poca distancia y pocos kilómetros.

Bisitatu daitekeen begetazioz beteriko ingurune berde-naturala da. Bisitariak historian zonaldeko kondaira eta gertaeraz gehiago jakin nahi izanez gero, Zugarramurdi herrian dagoen Sorginen Museoa ere bisitatu dezake.

Es una zona verde-natural llena de vegetación que merece la pena visitar. Gran parte de los visitantes llegan a Zugarramurdi atraídos por las historias y leyendas que fueron surgiendo en torno al proceso inquisitorial de 1610. Para ello, deben acercarse al Museo de las Brujas que se sitúa en el mismo pueblo.